永磁电机与电动机的优缺点分析
发布时间：
2022-01-14
永磁电机通过定子电流与转子上或转子内的永磁体的相互作用产生转矩。小型低功耗电机用于IT设备，商用机器和汽车辅助设备中的表面转子磁体是常见的。内部磁体(IPM)在电动车辆和工业电机等大型机器中很常见。
永磁电机通过定子电流与转子上或转子内的永磁体的相互作用产生转矩。小型低功耗电机用于IT设备，商用机器和汽车辅助设备中的表面转子磁体是常见的。内部磁体(IPM)在电动车辆和工业电机等大型机器中很常见。
在永磁电机中，如果不考虑转矩脉动，则定子可能使用集中(短节距)绕组，但在较大的永磁电机中分布绕组是常见的。
永磁电机没有机械换向器，因此逆变器对控制绕组电流至关重要。与其他类型的无刷电机不同，永磁电机不需要电流来支持磁场。因此，如果尺寸小或重量轻，永磁电机可以提供较大的扭矩，也是一个不错的选择。无磁化电流也意味着在“佳点”负载下效率更高 - 即电机性能很好的地方。
此外，永磁体以低速占据性能优势，但在技术上也是“致命弱点”。例如，随着永磁电机速度的增加，反电动势接近逆变电源电压，无法控制绕组电流。这定义了通用永磁电机的基本速度，在表面磁铁设计中，通常表示指定电源电压的至大可能速度。
在大于基本速度的速度下，IPM使用主动磁场弱化，其中操纵定子电流故意压低磁通量。可以靠实施的速度范围限制在4：1左右。和以前一样，这个限制可以通过减少绕组匝数和接受更大的成本和逆变器中的功率损耗来实现。
磁场弱化的需要是速度相关的，并且不管扭矩如何都会产生相关的损失。这会降低高速下的效率，特别是在轻负载下。
在高速公路行驶的电动汽车中，这是非常严重的。永磁电机经常受到电动汽车的青睐，但是在实际驾驶周期进行计算时，效率的好处是值得怀疑的。
其他缺点包括由于其固有的反电动势在故障条件下难以管理的事实。即使变频器断开，只要电机旋转，电流就会持续流过绕组故障，从而导致齿槽转矩和过热，并且都是危险的。
例如，由于变频器停机，在高速下的磁场减弱会导致不受控制的发电，并且逆变器的直流母线电压可能上升到危险的水平。
尽管存在这些缺点，永磁电机仍然在低速和效率方面保持不一样的地位，而且在尺寸和重量至关重要的情况下，它们都非常有用。
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